時(shí)間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (d) 盡管本規(guī)則有限制，如果實(shí)施的機(jī)外載荷作業(yè)飛行不會(huì)對地面人員和財(cái)產(chǎn)造成危害并且滿 足下列條件，仍可在人口稠密地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行： (1) 實(shí)施作業(yè)飛行的人員應(yīng)當(dāng)做出作業(yè)飛行的完整計(jì)劃，并與有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)進(jìn) 行協(xié)調(diào)并得到批準(zhǔn)。計(jì)劃中應(yīng)當(dāng)包括與人口稠密地區(qū)負(fù)責(zé)單位簽署的飛行期間禁止人員入內(nèi)的協(xié)議， 空中交通管制的協(xié)調(diào)和詳細(xì)的飛行線路和高度圖； (2) 每次飛行應(yīng)當(dāng)按照一定的高度和航跡，在緊急情況下保證可釋放物得到釋放、旋翼機(jī)可著 陸并且對地面人員和財(cái)產(chǎn)不造成危害。 (e) 除第 91.1217 條規(guī)定外，如果機(jī)外載荷作業(yè)飛行不會(huì)造成對地面人員和財(cái)產(chǎn)的危害，仍可 以進(jìn)行低于地表高度 150 米和接近人員、船只、車輛和建筑物少于 150 米的機(jī)外載荷作業(yè)飛行必要 的進(jìn)離場、作業(yè)必需的載荷物體位移的操作。 (f) 除經(jīng)局方特殊批準(zhǔn)外，任何人不得在 IFR 下實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷的作業(yè)飛行。任何時(shí)候， 不準(zhǔn)許將人員作為外部載荷物挾帶，在 IFR 下飛行。 第 91.1213 條 運(yùn)載人員 (a) 在進(jìn)行旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行時(shí)，不得運(yùn)載下列人員之外的人員： (1) 飛行機(jī)組成員； (2) 接受訓(xùn)練的機(jī)組成員； (3) 完成機(jī)外載荷作業(yè)有關(guān)任務(wù)所必需的乘員。 (b) 起飛前，機(jī)長應(yīng)當(dāng)確保機(jī)上所有乘員接受了有關(guān)機(jī)外載荷作業(yè)飛行期間所遵循的程序（包 括正常、非正常、應(yīng)急程序）和所使用的設(shè)備的簡介。 第 91.1215 條 機(jī)組成員訓(xùn)練、近期經(jīng)歷和檢查的要求 (a) 實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)的飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求： (1) 根據(jù)第 91.1207 條的要求，通過局方有關(guān)旋翼機(jī)/載荷組合的相關(guān)知識(shí)和技能的考試(總飛行 師和副總飛行師以外的駕駛員的考試，可由總飛行師或副總飛行師進(jìn)行)； (2) 隨身攜帶證明其符合本條(a)(1)款要求的證明或飛行經(jīng)歷記錄本。 (b) 實(shí)施 D 級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合的旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的飛行機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)在前 12 個(gè) 日歷月內(nèi)成功完成經(jīng)批準(zhǔn)的初始或復(fù)訓(xùn)訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練。 (c) 飛行機(jī)組成員如果在前 12 個(gè)日歷月內(nèi)，在相同旋翼機(jī)與載荷組合的相同型別旋翼機(jī)上作過 旋翼機(jī)機(jī)外載荷操作，則可免除本條(b)款要求的復(fù)訓(xùn)。 第 91.1217 條 飛行特性要求 (a) 實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)、(c)和(d)款的相應(yīng)要求接受飛行操 作檢查，向局方證明其所用的旋翼機(jī)與載荷組合具有良好的飛行特性。在進(jìn)行飛行操作檢查時(shí)，外 部載荷物(包括外部載荷連接裝置)的重量應(yīng)當(dāng)是運(yùn)營人申請批準(zhǔn)的最大重量。 (b) 對于 A 級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合，飛行操作檢查應(yīng)當(dāng)至少包括下列飛行動(dòng)作： (1) 起飛和著陸； (2) 懸停時(shí)具有足夠的方向操縱性； (3) 從懸停狀態(tài)下增速； (4) 在多個(gè)空速上平飛，直至申請批準(zhǔn)的最大空速。 (c) 對于 B 和 D 級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合，飛行操作檢查應(yīng)當(dāng)至少包括下列動(dòng)作： (1) 外部載荷物掛接的操作； (2) 懸停時(shí)具有足夠的方向操縱性； (3) 從懸停狀態(tài)下增速； (4) 在多個(gè)空速上平飛，直至申請批準(zhǔn)的最大空速； (5) 相應(yīng)提升設(shè)備的使用； (6) 在可能遇見的飛行操作條件下，機(jī)動(dòng)飛行至外部載荷物釋放位置，使用每一種快速機(jī)載釋 放裝置釋放外部載荷物。 (d) 對于使用 C 級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合進(jìn)行布設(shè)電纜、電線的類似作業(yè)飛行，飛行操作檢查應(yīng)當(dāng) 包括本條(c)款相應(yīng)的動(dòng)作。 第 91.1219 條 結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì) (a) 機(jī)外載荷連接裝置和快速釋放裝置應(yīng)當(dāng)按照 CCAR-27、CCAR-29 或 CCAR-21 部的相應(yīng)規(guī) 定獲得批準(zhǔn)。 (b) 旋翼機(jī)與載荷組合的總重量不得超過該旋翼機(jī)型號(hào)合格審定批準(zhǔn)的最大重量。在所有的載荷條件下，重心的位置應(yīng)當(dāng)位于該旋翼機(jī)型號(hào)合格審定確定的范圍之內(nèi)。對于 C 級(jí)旋翼機(jī)與載荷組 合，應(yīng)當(dāng)確定載荷力的大小和方向，在該力的作用之下，重心位置仍能保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 第 91.1221 條 操作極限 除旋翼機(jī)飛行手冊和局方規(guī)定的操作極限外，實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在旋 翼機(jī)與載荷組合飛行手冊中至少規(guī)定下列限制： (a) 該旋翼機(jī)與載荷組合只能在按照第 91.1219(b)款制定的重量和重心限制之內(nèi)方可運(yùn)行。 (b) 當(dāng)機(jī)外載荷的重量超過了為證明符合第 91.1217 條和第 91.1219 條所用的重量時(shí)，該旋翼機(jī) 與載荷組合不得運(yùn)行。 (c) 該旋翼機(jī)與載荷組合的空速不得超過根據(jù)第 91.1217(b)、(c)和(d)款確定的最大空速 。 (d) 任何人不得使用 適航審定為限制類的旋翼機(jī)在人口稠密地區(qū)、繁忙航路和公共航空運(yùn)輸機(jī) 場附近進(jìn)行旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行。 (e) 只有符合下列條件時(shí)方可實(shí)施 D 級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合的運(yùn)行 ： |
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