1、按落差付費：滑的越多，花的越多

這是最常用的計價方式——特別是在加拿大。當你達到行程價格包含的垂直落差（通常是每周30500米/10萬英尺）后，你可以選擇繼續(xù)滑雪，但是會額外付費。大部分直滑線路的垂直落差在600~800米之間，10萬英尺落差大約是40~50趟，一周的行程實際滑雪一般是6.5天，這樣算下來平均每天可以滑6~8趟。額外的滑雪通常只需要大約100加元/趟。但重要的是，額外的滑雪是完全可選的，由客人自己決定。如果體力好想多滑，滑行安排效率高，再加上連續(xù)的好雪、好天氣、強力隊友、強力分組，有可能在3-4天內(nèi)滑完10萬英尺落差。如果在接下來的幾天，按照同樣的節(jié)奏滑，又額外滑了10萬英尺落差，按照CMH 150加幣/1000米落差的價格，將需要再交4500加幣左右的額外落差費用。不過一周20萬英尺落差相當于每天12~16趟連續(xù)一周，是非常非常極端的情況（小編從來沒遇到過滑到這個落差分組）。更常見的情況是每周多滑2萬英尺上下，額外落差費用在1000加幣以內(nèi)。這取決于上面提到的眾多因素，一些組內(nèi)人數(shù)較多并且4個或者更多分組共享一架直升機的行程可能永遠不會給你機會去滑那么多，不管其他條件如何。很多按落差計費的直滑行程，因為天氣原因無法起飛，導致沒有滑到行程包含的落差的情況下，還有相應的退款保護條款，按照比例退還沒有滑到的落差費用，非常穩(wěn)妥。

優(yōu)勢：無需預付很高的滑雪費用，行程當中靈活地根據(jù)實際情況決定是否多滑，雪好天好隊友棒才多滑，完全由自己掌控。另外在這個計價方式下，運營直滑的團隊，包括向?qū)Ш惋w行員，有動力讓客戶多滑，因為能賺更多的錢，他們會努力尋找更好的雪和線路，提升直升機和團隊運轉(zhuǎn)的效率，提供更好的滑雪體驗，吸引客戶更多的滑雪。