“中國的企業(yè)家，他們的出行需求是很旺盛的。”孫永安表示，跟巴菲特的共享飛機(jī)運(yùn)營理念不同，天九通航的共享專機(jī)服務(wù)為國內(nèi)消費(fèi)者量身打造，每架專機(jī)的40位產(chǎn)權(quán)人每人每年有九天的專屬飛行時間，可享受底價飛行，大約是市場價格的1/3。

 

 

 

       孫永安表示，天九通航的目標(biāo)是想成為這個行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。據(jù)了解，天九通航為推出這一業(yè)務(wù)做了充分的準(zhǔn)備，其中在軟件方面打造了專門的電子商務(wù)平臺，在資源方面，目前已和187家通航公司簽約了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

       在天九通航勾勒的發(fā)展版圖里，三年內(nèi)將購買包括直升機(jī)、公務(wù)機(jī)在內(nèi)的300架共享專機(jī)，五年內(nèi)將購買600架、十年內(nèi)將購買1000架共享專機(jī)。天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少1架共享直升機(jī)和1架共享公務(wù)機(jī)。企業(yè)家相當(dāng)于用一架飛機(jī)2.5%的價錢買到了整個飛行網(wǎng)絡(luò)共享專機(jī)權(quán)益，就能在全國300個地級以上城市，就近享受到多架同款共享專機(jī)服務(wù)，真正做到說飛就飛、想飛就飛的便捷出行。此外，通過購買共享專機(jī)，企業(yè)家更收獲一個高端專機(jī)機(jī)主社群和商務(wù)社交平臺，集聚高端人脈，結(jié)交天下英豪，共享平臺價值。

 

       在發(fā)布會現(xiàn)場，天九通航與飛機(jī)制造商加拿大龐巴迪公務(wù)機(jī)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將在飛機(jī)選型、引進(jìn)、售后服務(wù)等方面給予全力支持，確保中國首款共享專機(jī)順利進(jìn)入中國交付使用。同時，天九通航還與飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公務(wù)機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作。此外，天九通航還與北京美邦通用航空公司就天九共享專機(jī)未來托管運(yùn)營達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在共享專機(jī)購機(jī)談判、飛機(jī)引進(jìn)、運(yùn)營管理、維修保養(yǎng)等進(jìn)行全方位合作。

 

 

       “共享專機(jī)既是我們降低采購成本和運(yùn)營成本的一種非常有效的方式，也能刺激我國通用航空市場的轉(zhuǎn)型發(fā)展。”孫永安表示。

 

       據(jù)環(huán)球網(wǎng)介紹，目前天九通航集團(tuán)的城市合伙人招募工作正在如火如荼地開展中。據(jù)天九通航集團(tuán)聯(lián)席總裁孫健介紹，目前，天九通航集團(tuán)已經(jīng)簽約218個城市合伙人，還有41家城市公司正在排隊落地中，11家城市公司已取得工商營業(yè)執(zhí)照，7家已成功開業(yè)。另據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2020-2025年國際通用航空業(yè)深度調(diào)研與市場競爭格局分析報告》顯示，我國通用航空市場對各項飛行作業(yè)的需求在繼續(xù)擴(kuò)大，而目前通用航空的供給情況卻與巨大的需求極不匹配，存在巨大的發(fā)展空間。

 

       來源：中國商報、環(huán)球網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日報、天九通航。