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F-drones還與威爾士的KH無(wú)人駕駛公司(KH Unmanned)建立了研發(fā)伙伴關(guān)系。為客戶設(shè)計(jì)、建造和操作無(wú)人機(jī)的KH公司幫助開發(fā)了F-drones公司無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外,印度班加羅爾公司(AbsoluteComposites)負(fù)責(zé)制造無(wú)人機(jī)的機(jī)身。為了確保公司的無(wú)人機(jī)安全性,工程師為所有主要硬件系統(tǒng)配有多個(gè)備件。“無(wú)人機(jī)將擁有三個(gè)自動(dòng)駕駛儀(autopilots),三個(gè)GPS傳感器和三個(gè)速度傳感器( air-speed sensors)”,雷迪談及,將有八個(gè)螺旋槳維持無(wú)人機(jī)飛行,即使有一對(duì)螺旋槳失靈,無(wú)人機(jī)也能順利完成飛行任務(wù)。
結(jié)語(yǔ):未來(lái)可期的無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸
F-drones公司的無(wú)人機(jī)成為世界上第一架實(shí)現(xiàn)海上夜間運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī),低成本,高效率的貨物運(yùn)輸將為“海上居民”提供極大的便利。
2019年5月29日,我國(guó)一架噴涂中國(guó)郵政LOGO的中大型水陸兩棲無(wú)人機(jī),以135km/h的速度,歷史52分鐘橫跨了110公里的海峽,滿載著郵件成功從上海金山飛到了浙江舟山,這是中國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)使用大型固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)郵。
據(jù)ICRWorld數(shù)據(jù)顯示,2021年,全球無(wú)人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá) 25億美元, 全球市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 24.57%。
無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸具有龐大的市場(chǎng)需求,廣闊的市場(chǎng)空間以及市場(chǎng)價(jià)值,由此客觀,無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸?shù)乃{(lán)海市場(chǎng)未來(lái)可期。
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