時間：2018-01-02 20:53來源：中國民用航空網(wǎng) 作者：中國航空
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一、國內(nèi)42家航企公布航班延誤補償標準
2017年1月1日，《航班正常管理規(guī)定》(以下簡稱“《規(guī)定》”)正式實施�！兑�(guī)定》實施一周后，國內(nèi)42家航空公司公布了航班延誤補償標準。國航、東航和南航補償較為豐厚。有的航空公司雖然制定了補償標準，但不如三大航“大方”。也有的航空公司卻“一毛不拔”，如烏魯木齊航空、中聯(lián)航、春秋航空等表示在出現(xiàn)航班延誤或取消情況時，不提供經(jīng)濟補償。
小編點評：航班延誤補償標準的公布使延誤補償更加公開透明。旅客在購票時可以先了解該公司的延誤補償情況，并與其它公司對比，根據(jù)自身情況選擇較為滿意的航空公司。航空公司在航班延誤安置旅客時也有了依據(jù)，執(zhí)行起來更有底氣，可減少不必要的麻煩。
二、習(xí)近平考察北京新機場建設(shè)
2017年2月23日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了北京新機場建設(shè)。在工程指揮部，他觀看視頻短片，察看新機場模型，結(jié)合展板了解新機場功能定位和建設(shè)規(guī)劃，聽取機場綜合交通體系和京津冀交通一體化情況匯報，并來到航站樓工地平臺察看建設(shè)現(xiàn)場。他強調(diào)，新機場是首都的重大標志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。
小編點評：北京新機場是一項重大工程，習(xí)近平總書記親自考察其建設(shè)情況，更加說明了新機場的重要性，未來它將與首都機場形成“雙樞紐”，并與雄安新區(qū)產(chǎn)生聯(lián)動，是京津冀一體化交通部分重要的一環(huán)。
三、民航局原副局長周來振受賄2533萬，一審獲刑十五年
2017年4月7日，河南省南陽市中級人民法院公開宣判中國民用航空局原副局長周來振受賄案，對被告人周來振以受賄罪判處有期徒刑十五年，并處沒收個人財產(chǎn)人民幣200萬元；扣押在案的贓款贓物，依法上繳國庫。經(jīng)查明，2000年至2015年期間，周來振利用職務(wù)上的便利受賄財物折合人民幣2533.7922萬元。
小編點評：反腐從來沒有停止。2017年初，民航局原副局長夏興華被開除黨籍，按主任科員確定退休待遇。之前落馬的官員陸續(xù)獲刑，民航大學(xué)原校長吳桐水獲刑2年，民航局原副局長周來振獲刑15年，南航集團原總經(jīng)理司獻民獲刑10年半，首都國際機場原總經(jīng)理史博利獲刑3年。一樁樁案件警示著民航各單位各級領(lǐng)導(dǎo)：莫伸手，伸手必被捉！
四、歷史性的突破！我國自主研制C919大型客機圓滿首飛
2017年5月5日14時整，第一架C919大型客機從浦東國際機場第四跑道騰空而起、沖上云霄。在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行79分鐘，完成預(yù)定試飛科目。于15時19分安全返航著陸。機長蔡俊代表機組報告:飛機空中動作一切正常,C919首飛圓滿成功！
小編點評：2017年是我國航空制造業(yè)井噴的一年，首架大型客機C919完成首飛并轉(zhuǎn)場閻良，大型運輸機運-20完成首次人員空運實驗，大型水陸兩棲飛機AG600完成首飛。此外CR929飛機、ARJ飛機和MA700飛機也傳來捷報。在航空制造業(yè)諸強爭霸的今天，我國航空制造的崛起將會在世界上占據(jù)一席之地。
五、民航局正式下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》
為加強民用無人駕駛航空器(以下簡稱民用無人機)的管理，民航局于2017年5月16日下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記�！兑�(guī)定》要求，自6月1日起，民用無人機制造商和民用無人機擁有者須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”上申請賬戶，民用無人機制造商在系統(tǒng)中填報其所有產(chǎn)品的信息，民用無人機擁有者在該系統(tǒng)中實名登記其個人及其擁有產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標志粘貼在無人機上。
小編點評：2017年上半年無人機黑飛甚是猖獗，尤其是西南地區(qū)的無人機擾航事件更是頻發(fā)。無人機實名制的出臺可以在一定程度上規(guī)范無人機的飛行，但也有許多人在注冊時使用虛假信息。此外，我國在無人機“駕照培訓(xùn)”方面尚無明確、統(tǒng)一的規(guī)定。無人機黑飛治理問題上仍然任重而道遠。
六、東航宣布3.75億歐元收購法荷航10%股份
2017年7月27日，中國東方航空集團公司(以下簡稱“東航集團”)攜手美國達美航空公司(“達美航空”)及法荷航空集團(“法荷航”)三方共同宣布，東航集團和達美航空將對法荷航進行戰(zhàn)略投資入股。
小編點評：東航此次與達美航空入股法荷航，又一次在天合聯(lián)盟內(nèi)部抱團，使得2017年初牽手美航的南航在天合聯(lián)盟中顯得較為尷尬。目前，國航與漢莎航空、美聯(lián)航已完成了星空聯(lián)盟內(nèi)的結(jié)盟，東航也完成了與法荷航、達美航空的結(jié)盟。南航在不久前和英航建立代碼共享，這般與寰宇一家的“大佬”先后建立合作，坊間傳言南航會改換門庭也并非空穴來風(fēng)。
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