從州和地方的法律角度來看，UberExpress將采取阻力最小的方法，但他們必須首先找到它。將要付出巨大的努力，僅僅就是為了確定哪些地理區(qū)域具有最少的法律問題，以及或者，是否需要通過游說或通過訴訟來改變法律。 關(guān)于訴訟，然而法律明確規(guī)定 航空僅受聯(lián)邦政府監(jiān)管，但試圖讓法院作出有利于你的判決可能既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。但是，當(dāng)一些州明智地制定阻止地方政府制定任何無人機(jī)法律的法律時(shí)，為什么要通過游說和訴訟來解決這個問題。佛羅里達(dá)州有無人機(jī)相關(guān)法律來阻礙地方政府制定“與無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，制造，測試，維護(hù)，許可，注冊，認(rèn)證或操作相關(guān)的法律”。

經(jīng)濟(jì)學(xué)

關(guān)于使用無人機(jī)運(yùn)送有兩個重要的警告：

1）法律和安全推動了航空業(yè)的經(jīng)濟(jì); 2）操作上可能性并不等于操作上可盈利性。

FAA的重點(diǎn)是安全性。我記得有一次與華盛頓特區(qū)的FAA員工打電話時(shí)，他明確地告訴我，“美國聯(lián)邦航空局對你的業(yè)務(wù)不感興趣，我們只關(guān)心安全問題。“FAA主要只是進(jìn)行安全分析和評估，但是企業(yè)需要進(jìn)行平衡性的測試來評估，更高的安全水平是否真的值得增加的額外成本來提升。

最近美國國家科學(xué)院的一份報(bào)告指出：“UAS的采用有許多優(yōu)點(diǎn)，可能會改善全世界人民的生活質(zhì)量。通過將安全目標(biāo)設(shè)定得過高，來控制風(fēng)險(xiǎn)，可能會導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)決策失衡，并可能降低整體安全和質(zhì)量生活。“

撇開FAA對安全的高度重視，法規(guī)限制了您的運(yùn)作能力，這意味著可能更高的基礎(chǔ)設(shè)施/運(yùn)營成本。第107部分只允許無人機(jī)在視線范圍內(nèi)飛行。假設(shè)你先啟動嘗試按照第107部分進(jìn)行操作，但無人機(jī)在視線范圍內(nèi)飛行的問題（讓我們說你可以看到1英里外的飛機(jī)）將限制你可以覆蓋的表面積，這樣你就需要更多的飛機(jī)......和飛行員......以及維護(hù)意味著更多的管理費(fèi)用。獲得超視距包裹遞送的豁免是最佳選擇，但最初將耗時(shí)且法律密集，這意味著這些操作不會很快發(fā)生。

除限制運(yùn)營的法規(guī)外，它們還會增加運(yùn)營成本。您必須擁有經(jīng)過認(rèn)證的飛行員，飛機(jī)，維護(hù)計(jì)劃等，這些都需要根據(jù)航空標(biāo)準(zhǔn)或近似航空標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

雖然新聞報(bào)道了很多例子顯示無人機(jī)運(yùn)送的可能性，但我認(rèn)為成功實(shí)現(xiàn)盈利的早期無人機(jī)運(yùn)送采用者，將面臨僅支持小重量運(yùn)送和成本非常高。一個帶有薯?xiàng)l的漢堡包的重量很低，但是當(dāng)下一個最好的替代方案是UberEats或其他一些食品配送服務(wù)時(shí)，采用無人機(jī)運(yùn)送的額外費(fèi)用是否值得？如果成本不是你考慮的因素，而你只關(guān)心是否可以收到（不用等很久，或者你很難到達(dá)地區(qū)），那么這可能是有用的。

但為什么卡在食品運(yùn)送上呢？UberExpress有機(jī)會擴(kuò)大并提供其他低重量物品的運(yùn)送服務(wù)，給到難以促進(jìn)的地方，例如藥物或血液給性命攸關(guān)的患者。