近日，由Ameco飛機客艙產品事業(yè)部（以下簡稱“OV”）自主設計研發(fā)WiFi產品正式進入了中國商飛ARJ21-700系統(tǒng)選型指南，這意味著今后所有交付的ARJ21機型均可選裝Ameco的WiFi娛樂系統(tǒng)，航空公司可在此基礎上搭建機載互聯(lián)網平臺，提升旅客飛行娛樂體驗。同時，這也標志著Ameco產品正式進入了中國商飛的線裝產品序列，成為了國產飛機供應鏈條中的一員，為Ameco實現(xiàn)線裝產品的產業(yè)化運營和“空地互聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的落地邁出了堅實的一步。

  逐步向著線裝產品的產業(yè)化布局進發(fā)

  2019年,可以說是Ameco的WiFi元年，正是從2019年起，Ameco自主研發(fā)的WiFi產品逐漸成型，開啟了產品的裝機工作，并在國航全機隊進行推廣。同年，國航與中國商飛簽署了購機合同，確定了引進35架ARJ21-700飛機的相關事宜，但當時計劃交付的ARJ21-700飛機并不具備旅客娛樂系統(tǒng)及WiFi功能，僅提供客戶化登機音樂、預錄廣播功能和座椅USB電源。
  也正是在那一年，Ameco與中國商飛開始了在WiFi產品工程技術方面的深入溝通，啟動了Ameco作為中國商飛I類系統(tǒng)供應商的入冊工作，為雙方的深入合作奠定堅實基礎，并逐步向著線裝產品的產業(yè)化布局進發(fā)。

  技術交流會 進入線裝產品的“敲門磚”

  最初，Ameco的WiFi產品只計劃安裝在國航訂購的ARJ飛機上，但想要最大程度上節(jié)省人力、物力及時間成本，在生產線上就完成安裝、測試等工作是最優(yōu)的選擇，這就需要Ameco的產品與中商飛的質量體系高度契合，并得到中商飛技術團隊對該產品的高度認可。
  這個時候，國航機務工程部高級飛機選型工程師郭曉冬站了出來，成為了事件的推動者，在他的反復協(xié)調和撮合下，一次關于WiFi產品面對面的技術交流會應運而生，時任OV生產支援分部經理的關珊珊臨危受命，接過了此次技術層面產品推薦的重任。

  想要得到飛機制造廠商技術人員的認可并不是一件簡單的事，但關珊珊對自己帶隊研發(fā)的產品有著充足的信心，技術交流會上她就技術問題向中商飛的技術團隊進行了詳盡的介紹，并得到了高度認可，也為Ameco的WiFi產品爭取到了進入中商飛線裝產品的“敲門磚”。

  質量體系的完備是Ameco改裝產品的“試金石”

  如果說技術方面的扎實可靠是進入線裝產品的“敲門磚”，那么質量體系的完備則是Ameco改裝產品的一塊“試金石”了。這一次接到重任的是OV安全質量分部經理劉曉莉，在質量體系方面劉曉莉有著足夠的經驗，面對飛機制造廠商的質量體系審核，她顯得十分的從容，用她的話說“這一切都要歸功于Ameco PMA質量體系的全面管理和自主設計改裝研發(fā)項目的高速發(fā)展”。
  自2014年起，OV對PMA質量管理體系文件及相關生產控制環(huán)節(jié)進行了全面的梳理完善，自主設計的改裝研發(fā)項目如雨后春筍般的破土而出。另一方面，Ameco與中商飛ARJ的醫(yī)療機改裝項目的同步進行，也讓劉曉莉對其質量體系有了更加深入的了解，這些也促使著Ameco順利完成了中商飛對于質量體系的審核，2020年5月，Ameco完成了作為中國商飛I類系統(tǒng)供應商的入冊工作，正式確定了Ameco客艙Wifi作為ARJ21-700飛機客艙Wifi方案的立項工作。

  方案優(yōu)化 尋找適用于ARJ飛機的最優(yōu)解

  自2019年起，Ameco的WiFi產品已經在國航的全機隊進行了加改裝，在大量的裝機實踐和數據應用中，Ameco圍繞客戶需求，持續(xù)改進產品的軟硬件設計和品質，不斷完善其功能、性能和可靠性，得到廣泛使用和高度認可，可以說已經是一款十分成熟的產品了。

  但對于線裝產品而言，其標準化的實施顯得尤為重要，這就要求產品的軟件、硬件、實驗等都要按飛機制造廠商的要求進行調整和改良，并逐一得到驗證，從而尋找到適用于ARJ飛機的最優(yōu)解。OV工程設計與研發(fā)分部的工程師銀晨曦負責對接中商飛工程技術方面的調整與驗證工作，雖然是細節(jié)的調整，但每一條都能達到制造廠商的要求并不簡單，從軟件、器材到試驗都要根據廠商的要求重新驗證，單單是一個線束的長度就前后調整了5版方案，才最終達到要求。最終在雙方團隊的共同努力下，先后完成了Wifi產品的優(yōu)化設計方案、實驗室測試工作、機上試驗測試及制造批準。