據(jù)俄新社10月30日報(bào)道，俄羅斯最著名的在線廣告網(wǎng)站之一Avito當(dāng)天發(fā)布了有關(guān)出售蘇聯(lián)重型運(yùn)輸機(jī)安-124“魯斯蘭”的信息。廣告寫道，“中央質(zhì)押財(cái)產(chǎn)局現(xiàn)出售：安東諾夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的第四代蘇聯(lián)重型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)安-124”。此外，還公布了這架運(yùn)輸機(jī)的性能以及價(jià)格，售價(jià)為8.332億盧布（約8300萬人民幣）。廣告中稱，這架安-124運(yùn)輸機(jī)是在1994年生產(chǎn)的，目前處于“令人滿意的狀態(tài)”。現(xiàn)在，這架運(yùn)輸機(jī)停放在烏里揚(yáng)諾夫斯克，也就是當(dāng)初組裝它的地方。

安-124“魯斯蘭”是世界上起重量最大的飛機(jī)之一，最大起飛重量達(dá)到405噸。它是安東諾夫設(shè)計(jì)局與蘇聯(lián)領(lǐng)先的科學(xué)研究所、企業(yè)、航空工業(yè)組織和各部委在1980年代上半期聯(lián)合研發(fā)的。這款運(yùn)輸機(jī)也是當(dāng)今世界的第二大運(yùn)輸機(jī)，這款運(yùn)輸機(jī)可以在空中連續(xù)飛行長達(dá)72個(gè)小時(shí)保持不落地，并且他的飛行距離達(dá)到了50000公里，目前為止也是保存著6項(xiàng)他所創(chuàng)下的記錄，可見其到底是多么的厲害。

該運(yùn)輸機(jī)自1982年開始生產(chǎn)，2003年停產(chǎn)，但不時(shí)有消息表示會恢復(fù)其生產(chǎn)。但不論會不會復(fù)產(chǎn)，俄羅斯目前在延長該型運(yùn)輸機(jī)使用壽命方面遇到了問題，因?yàn)榘?124運(yùn)輸機(jī)所用的D-18T發(fā)動機(jī)是在烏克蘭生產(chǎn)的，但是由于目前的政治局勢，烏克蘭是不會為該型發(fā)動機(jī)提供維修維護(hù)服務(wù)的。

早些時(shí)候，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司總裁尤里·斯柳薩里表示，該公司與俄羅斯國防部已經(jīng)開始研發(fā)一款新型運(yùn)輸機(jī)，以取代安-124“魯斯蘭”。聯(lián)合飛機(jī)制造公司運(yùn)輸航空部門稱，在超重型軍用運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性框架內(nèi)，正在制定措施以維持安-124和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì)的完好性。

后來，俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)公司航空集群的工業(yè)總監(jiān)阿納托利·謝爾久科夫告訴俄新社稱，俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)公司下屬企業(yè)已經(jīng)開始為D-18T發(fā)動機(jī)制造單個(gè)零件和裝配單元。據(jù)他介紹，俄羅斯D-18T發(fā)動機(jī)的維修工作由一家既不屬于聯(lián)合飛機(jī)制造公司，也不屬于國家技術(shù)集團(tuán)公司的企業(yè)負(fù)責(zé)，此類工作已經(jīng)啟動。

延伸閱讀：空中的巨人，詳解安-124運(yùn)輸機(jī)的身世！